Primavara anului 2009, se simte un val de caldura, pare ca planorismul romanesc se “dezgheata”. Piloti tineri, instructori si comandanti de aeroclub tineri. Director general al Aeroclubului Romaniei tanar si foarte planorist. Ambitiosi cu totii.

Dupa un sezon de antrenament bun, atat pentru membrii lotului National cat si pentru pilotii planoristi din aerocluburi, urmeaza un Campionat National bun, cu 6 probe in doar 9 zile. Se realizeaza 16 trasee de 309 Km, prima proba pentru insigna FAI “C” de aur.

Dupa aceasta perioada de pregatire urmeaza un proiect ambitios: participarea echipei Romaniei la Campionatul Premondial de Planorism de la Szeged. In urma rezultatelor obtinute in perioada de pregatire si a Campionatului National se stabileste echipa Romaniei:

- Mircea Craciun, pilot cu mare experienta, Cosmin Nicolae instructor la Aeroclubul Clinceni, participa pe planoare Discus 2A la clasa mixt, ce mai rapida clasa a concursului. 50 de concurenti in clasa. In aceasta clasa participa unii dintre cei mai puternici piloti la nivel mondial.
- Dobrila Florian - pilot instructor, Aeroclubul Clinceni participa pe planor Jantar St.2 la clasa FAI club.16 concurenti in clasa.
- Vlasin Dorel si Drumesi Lucian, Aeroclubul Deva, participa pe planor IS 29 D2 tot la clasa FAI Club

Coordonatorul actiunii din Ungaria, Catalin Porumbu, pilot instructor si Antrenor al Lotului National de planorism al Romaniei. Ne au fost alaturi, trup si suflet, urmatoarea echipa tehnica: Dorel Huma, Salat Stanislav si Adrian Dulau.

Cu exceptia lui Mircea Craciun, toti pilotii sunt la prima participare la un campionat international, ba mai mult, au efectuat trecerea pe tipurile de planor pe care urmeaza sa zboare abia in primavara acestui an. O misiune grea atat pentru piloti cat si pentru echipa ..

Pe 6 august, dupa o pregatire minutioasa si la abia 2 zile de la incheierea Campionatului National, echipa pleaca spre Ungaria. “Trenul” compus din 4 autoturisme si 4 remorci de transport planoare, este impresionant pe sosea, fiecare masina purtand cu mandrie steagul Romaniei.

Primele 2 zile sunt alocate antrenamentului in zona de concurs. In prima zi de zbor, pe un traseu dus - intors de 320 de km. Discusurile realizeaza viteza medie de 120 de km/h pe un plafon jos, de 1400 - 1500 m. Rezultatul ne da speranta.

Urmeaza “maratonul” de probe de concurs. In 15 zile vremea permite organizatorului sa dea startul in 11 probe de concurs, atat pe vreme instabila, cu fronturi de furtuna ,cat si pe asa numita termica “seaca” fara nori. Lungimea probelor este intre 250 si 570 de km. Toate aceste date caracterizeaza un concurs foarte greu, cu o mare solicitare fizica si psihica, atat pentru piloti cat si pentru echipa de la sol. Pilotii romani fac fata in conditii bune, suplinind lipsa de experienta cu tineretea si dorinta de a se afirma.

Nicolae Cosmin realizeaza in acest concur un traseu de 510 Km, proba pentru al 2- lea diamant la C de aur abia obtinut in luna mai la Bucuresti. Pilotii de la clasa mixt realizeaza in proba din 18. august un incredibil rezultat: Mircea Craciun locul unu si Cosmin Nicolae locul doi. Veselie mare in tabara Romaniei. Deasemenea in ultima proba cea mai rapida, in care castigatorul a “scos” 139 km/h viteza medie, pilotii romani se claseaza pe locurile 5-6 cu 122 km/h.

Dobrila Florian, la clasa Club, reuseste incredibil sa incheie la aerodrom 10 din cele 11 probe de concurs, aterizand afara doar o data, la mica distanta de aerodrom.
Pilotii care au participat pe IS 29 D2 au avut o misiune grea, planoarele participante in clasa fiind net superioare dar au facut fata multumitor.

In final clasamentul: la clasa mixt Mircea Craciun locul 8 dar primul pe planoare de anvergura 15 m, Cosmin locul 31, pozitie nesperata pentru un pilot aflat la prima participare la un concurs de o asemenea valoare. Dobrila Florian locul 8 si Dorel Vlasin/Drumesi Lucian locul 11.

Personal, consider ca, in afara rezultatelor sportive peste asteptari am obtinut un rezultat mai important: am dovedit ca suntem o echipa extraordinara, atat pilotii cat si cei de la sol. Fiecare in parte a cautat si a reusit sa si duca la final misiunea. Mircea si Cosmin au realizat, zburand “aripa la aripa” zboruri de o incontestabila valoare si s-au comportat zburand impreuna ca si cum ar fi exersat acest lucru zeci de zboruri. La fel de important consider faptul ca, parcurgand in acest concurs peste 10000 de km. zbor distanta, pilotii au zburat tot timpul in conditii de maxima siguranta.

Asteptam cu nerabdare sezonul urmator competitional unde sunt convins ca pilotii romani vor confirma inceputul bun de cariera pe care l-au avut la Szeged.
Multumesc personal tuturor celor care au facut posibila aceasta experienta fabuloasa precum si echipei Romaniei Flatland Cup 2009.

Detalii si fotografii exceptionale pe www.flatlandcup.hu si pe www.rospotters.ro sectiunea “trip report”

Pilot instructor Catalin Porumbu
Coordinator zbor distanta planor